基于典型案例的公路客运交通事故原因分析及对

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摘要：公路客运作为旅客运输的主要方式之一，其安全性直接影响着旅客的生命安全。我国的公路客运安全一直是管理部门和企业重点关注的重要问题，每年都有重大交通事故发生，并造成大

公路客运作为旅客运输的主要方式之一，其安全性直接影响着旅客的生命安全。我国的公路客运安全一直是管理部门和企业重点关注的重要问题，每年都有重大交通事故发生，并造成大量人员伤亡，也引起了社会的高度关注。公路客运安全管理是交通运输安全生产领域的重中之重，如何遏制群死群伤重大事故的发生已成为交通行业的重大难题。笔者通过多40起公路客运重大交通事故案例进行分析，研究这些交通事故发生的特点和规律，从人、车辆、公路环境及管理等方面，系统分析交通事故发生的原因，并从责任落实、人员教育、本质安全、科技兴安等方面提出了加强我国公路客运安全运营的对策建议。

一、事故分析

笔者梳理了2011—2017年发生的40起重大交通事故，并对事故进行分析。

1.事故直接原因分布

根据交通运输部《道路运输行业行车事故统计报表制度》规定，交通事故直接原因主要为超载、超速、驾驶员操作不当、疲劳驾驶、机械故障、爆胎、公路及设施原因等。通过统计分析，交通事故直接原因分布情况如图1所示。其中，超速行驶诱发24起事故，占事故总数的60%，可见超速行驶是交通事故发生的最主要原因；驾驶员操作不当诱发15起交通事故，具体原因包括偏离车道越过中心线、未与前车保持安全距离、右侧违法超车、逆向行驶、靠路边行驶、下坡路段挂空挡行驶等。车辆故障诱发3起交通事故，具体表现为车辆制动系统失灵。公路设施不完善诱发3起交通事故，主要因为路面不平、路面湿滑、公路设施缺失或失效，如标志标线、隔离栅等。

图1 事故直接原因分布图

2.事故形态分布

交通事故形态主要包括碰撞、刮擦、翻车、坠车、失火、撞固定物等。通过统计分析，交通事故形态分布情况如图2所示。其中，车辆碰撞诱发23起事故，占事故总数的57.5%，是最为多发的事故形态，多为车辆追尾和越过中心线发生的碰撞。单车撞固定物诱发7起事故发生，占事故总数的17.5%，主要是由于驾驶员的不良驾驶习惯，盲目开快车，无理超车，甚至出现“见车就追、逢车便超”。车辆翻车坠入路侧深沟或湖里导致8起事故发生，在山区公路险峻路侧多为深沟，易发生群死群伤事故。另外，公路路基沉降不均匀，路面颠簸，高速情况下严重影响行车安全。同时，路肩过于窄小，各类交通安全设施不完善，如标志、标牌设置不齐全，标注不规范等都易引发交通事故。

图2 事故形态分布图

3.事故责任分析

许多事故的发生都是人为责任过失导致的。通过统计分析，交通事故责任方分布情况如图3所示。其中，67.5%事故发生的主要责任方为客车驾驶员，主要是疲劳驾驶、超速行驶、与前车未保持安全距离、逆向行驶、紧急情况采取措施不当等行为引发交通事故。既有驾驶员违法操控车辆所导致的（如超速驾驶、疲劳驾驶等），也有因驾驶员操作不当或操作失误所导致的。另外，驾驶员的错误判断也是诱发事故的主要原因。驾驶员在驾驶条件下会产生一系列的生理特征变化，动视力下降，影响了对道路标志、标线的识别。车辆高速运行时，识认距离明显缩短、行车视野变窄，驾驶员对道路两侧的情况来不及看清，出现“管视现象”。10%事故发生的主要是因为公路设施缺失、车辆自燃、车辆爆胎等，需要进一步提升公路安全运营环境和车辆的安全可靠性，从本质上避免事故的发生。

图3 交通事故责任分布图

4.公路类型分析

通过统计分析，交通事故发生在不同等级公路的分布情况如图4所示。在高速公路发生18起交通事故，占事故总数的45%。高速公路车速快，容易造成严重事故。在乡村公路上发生6起交通事故，乡村公路路况差，安全设施不齐，应加强公路生命安全防护工程建设，进一步提高乡村公路安全保障条件。

图4 交通事故在不同公路上分布图

二、交通事故原因分析

从人、车、环境、管理等方面深入分析事故案例，统计分析出交通事故发生的原因如下。

1.驾驶员因素

从驾驶员分析，主要存在超速行驶、驾驶员操作不当、疲劳驾驶、机动车未与前车保持安全距离；越过中心等违法驾驶行为。

2.车辆因素

从车辆因素分析，主要为客车安全设施不全、制动系统不符合国家标准、车辆油路老化、动态监控车辆终端遭到恶意破坏、汽车轮胎保养和更换不及时、客车安全条件不高。

文章来源：《西部素质教育》 网址: http://www.xbszjy.cn/qikandaodu/2020/1002/490.html

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