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坦克300靠边站,国产全地形小卡车,底盘素质不

来源:西部素质教育 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-02-23
作者:网站采编
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摘要:坦克300靠边站,国产全地形小卡车,底盘素质不输乌尼莫克 随着社会的发展,私家车已经在中国普及,有车家庭早已经不是什么新鲜事,而且近几年消费升级的现象非常明显,以往中国

坦克300靠边站,国产全地形小卡车,底盘素质不输乌尼莫克

随着社会的发展,私家车已经在中国普及,有车家庭早已经不是什么新鲜事,而且近几年消费升级的现象非常明显,以往中国人买车可能就是为了代步工具,只求刮风下雨天气开车比较舒适而已,但是现在年轻人越来越懂车,而且由于互联网传播信息的速度更快,一台车往往要具备不错的可玩性才会被年轻人看重,越野车就成了近几年的热门话题之一,在工作生活之余开着越野车型带一家人出去自驾游,这也许就是普通人最接近的诗和远方,不过现阶段能挑选的硬派越野车型并不多,尤其在国产领域当中真正的硬派越野SUV车型很少,2020年推出的长城魏派坦克300热度相当高。

坦克300这款车凭借20万级别的定价带来了超30万级别的越野能力,外观造型风格非常硬派,非承载式车身架构搭配博格华纳新一代电控4驱系统,另外高配版本提供了前后桥差速锁,再加上长城汽车相对比较靠谱的2.0t高功率涡轮增压发动机,坦克300确实是实力很强的越野车。不过坦克300如果遇到下面所说的这款全地形越野小卡车,也只能靠边站了,因为这款国产车越野素质更强。

首先从外观造型设计来看,第一眼把这款车错当成奔驰乌尼莫克,车头凸出的引擎盖与乌尼莫克十分类似,只不过车头两侧提供的是长方形大灯,而且中间很明显悬挂了陕汽车标,该车型就是陕西通力特种车制造公司依靠陕汽sx2018特种越野车改造而来,该车型身材相当高大,其实总长度还不到6米,c1驾驶员就可以轻松驾驶。

车身侧面可以看到整部车的离地间隙相当夸张,远远超过坦克300之类的越野SUV产品,接近角甚至达到40度,巨大的防脱圈中型轮毂搭配了原厂大花纹越野轮胎,可以看到分动箱位于车身中部,前后桥都有额外的高强度传动轴连接,后半部分开放式货斗容积很乐观,这样的车型显然不太适合民用,如果开这样一台越野卡车出去拉货,跑一趟下来运费可能还不够用车成本,现阶段该车型作为特种车辆使用,用于消防和军事。

打开前排车门可以看到驾驶舱空间与陕汽德龙重型半挂车非常类似,台面上有偏向驾驶员一侧的大尺寸镶嵌导航屏幕,不过并没有提供自动变速箱,采用了一台比较稳定成熟的法士特六速变速箱。车头可以选择单排座椅或者双排座椅两种模式,其实单排座椅明显更实用一些,因为后面腾出更多的空间可以用来改装房车,如果能像奔驰乌尼莫克一样改成豪华越野房车的话,那么这款产品的潜在客户就会更多了。

爬下去就能够看到足够硬派的车身底盘,该车型直接采用了汉德分体式车桥,形成了4轮独立悬架系统,悬架行程足够长。发动机直接沿用了陕汽220马力涡轮增压柴油发动机,比2018款车型的180马力更强大,看似这台柴油机的马力数值还不如坦克300,其实真正的硬派越野车最看重的是峰值扭矩,柴油机扭矩表现完全可以吊打同排量汽油机。总体来看这款车的底盘素质并不输给乌尼莫克,这样一台4×4全地形越野卡车完全可以满足越野发烧友的需求。

图为乌尼莫克越野车

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文章来源:《西部素质教育》 网址: http://www.xbszjy.cn/zonghexinwen/2021/0223/714.html



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